加工定制:是 | 型号:thisis型号 | 匹配发动机:thisis匹配发动机 |
档数:thisis档数 | 适配车型:thisis适配车型 | 配套关系:原厂 |
型式:型式9129 | 中心距:中心距1765mm | 扭矩:扭矩5978N·M |
传动比的变化方式:有级式变速器 | 变矩器回油压力:变矩器回油压力2689 | 变矩器进油压力:变矩器进油压力6092 |
变速器中心距:变速器中心距7794 | 超速档:超速档6227d | 档速比:档速比7363 |
倒档:倒档3636R | 相配发动机额定转速:相配发动机额定转速2188r/min | 液压马达型号:液压马达型号7458bar |
主减速比:主减速比9215 | 产地:产地8647 | 配件编号:配件编号3658 |
Heinz Hollerweger所提到的电气化就是奥迪将在未来的产品中应用的电子涡轮增压器。电子涡轮增压器为小排量涡轮增压发动机提供更充足的动力,以使小排量发动机可以应用于需要更多动力的产品之上。
在5月初开幕的沃尔特湖车迷节,奥迪发布了TT clubsport turbo概念车,这款车所搭载的一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机,其功***达600马力。新车的动力表现已经媲美甚至超越了目前的大部分6.0L涡轮增压发动机。这款概念车向人们预示了奥迪未来将有越来越多的产品搭载带有电子涡轮增压器的小排量涡轮增压发动机。
不过,取得专利与着手生产还是两回事。据坊间消息,福特尚未正式着手打造这台11速变速箱。福特表示,原本福特就致力于创新研发,而全新11速变速系统的专利也意味着福特已经取得这台变速器的设计思路,
至于何时甚至是否会将其付诸量产,一切都还有待观察这台变速箱在传动能力、效率与燃油经济性等方面的具体表现后,再座进一步评估。
Heinz Hollerweger所提到的电气化就是奥迪将在未来的产品中应用的电子涡轮增压器。电子涡轮增压器为小排量涡轮增压发动机提供更充足的动力,以使小排量发动机可以应用于需要更多动力的产品之上。
在5月初开幕的沃尔特湖车迷节,奥迪发布了TT clubsport turbo概念车,这款车所搭载的一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机,其功***达600马力。新车的动力表现已经媲美甚至超越了目前的大部分6.0L涡轮增压发动机。这款概念车向人们预示了奥迪未来将有越来越多的产品搭载带有电子涡轮增压器的小排量涡轮增压发动机。