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宝马2系Active Tourer eDrive新能源车在驾驶体验开关的左侧有一个特别的“eDrive”按键，提供三种不同的驱动设置可供驾驶者选择：

Max eDrive：车辆只通过电动机驱动，时速限制在大约130km/h，纯电动行驶里程为38公里，但如果驾驶者完全踩尽油门踏板，包括Kickdown开关，那么车辆会自动激活“escapefunction”功能，从而暂时的启动内燃机帮助完成驾驶者所需的操作。

Save Battery：在该模式下，车辆会有意识地将高压蓄电池中保存的电能恒定在50%左右，通常在长途行驶后即将进入有可预见性拥堵的城市路况时使用效果。类似的功能我们此前在沃尔沃S60插电式混合动力车上也曾见到过，该车有一个名为“SAVE”的按键与之功能相近。

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特斯拉于日前在线上发布了MODEL S 90/90D和MODEL S P90D以及新的入门级车型MODEL S 70的新车信息，其中MODEL S P90D的0-100km/h加速仅需要3.0秒。

MODEL S 90系列均配备90kWh的电池组，其中MODEL S 90/90D两款车拥有528km的续航里程。MODEL S 90为单电机后驱版本，MODEL S 90D为双电机全轮驱动版本。

MODEL S P90D在配备名为“极速”的套件后，其0-100km/h加速时间仅为3.0秒，相比P85D 0-100km/h 3.3秒的加速时间缩短了0.3秒。

另外，特斯拉还发布了MODEL S 70单电机后驱版车型，这款车的售价将低于P70D，其将成为特斯拉的入门级车型。

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随着雷克萨斯NX的上市，人们看到了雷克萨斯的转变，2.0T发动机的应用让雷克萨斯进入了涡轮增压俱乐部。NX是款应用2.0T发动机的产品，紧随其后的是***RX，已经发布的***RX用2.0T发动机替代了现款车型的2.7L发动机。

除了这两款车型外，根据之前的报道，雷克萨斯将会在新款IS上应用2.0T发动机以替换现款车型所配的2.5L发动机。

从目前雷克萨斯的产品线来看，未来雷克萨斯将极有可能把旗下产品所配备的2.5L或2.7L发动机更换为排量***的2.0T发动机，以达到节能减排的目的。