奔驰变速箱模块故障分析：

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　　奔驰的变速箱阀体主要是一个液压控制总成，三个双路常闭电磁阀来进行控制换挡，两个频率调制电磁阀来调节主油压及换挡油压。在上阀体如迷宫般细小的油道中由球形单向阀、压力供给阀及小滤网组成；下阀体由保持压力阀、调制压力阀、换挡压力阀组成。

　　如果阀体损坏，将导致车辆油压异常，使得各离合/摩擦片组打滑，导致车辆加速不走车、提速无力等问题发生。由于变速箱阀体比较精密，如果内部油封有老化漏油问题，将使油压不足，使得离合/摩擦片组结合不紧而相对滑动，容易磨损离合/摩擦片，从而产生碎屑。由于变速箱油脏，碎屑引起阀体小滤网、单向阀、阀体阀芯损坏、堵塞，将使变速箱油压异常，引起离合/摩擦片组打滑，使得车辆加速无力。长期如此将使离合/摩擦片烧蚀，打滑摩擦的碎屑将进一步损坏阀体，从而此故障恶性循环，直至阀体损坏。

　　奔驰变速箱模块故障分析：

　　奔驰车的变速箱故障多数为变速箱阀体损坏，对于这样的变速箱问题，应该早发现早解除，如果油压不足，及时检查更换老化密封圈，清洗阀体油路，以免导致如此严重的后果。

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　　说句题外话，车主们不要总迷信厂家的宣传，汽车厂家总宣传终身免维护，不用换变速器油，实际这些都是不现实的。只是针对国内车主图省事这种心态的一种宣传手段。在日常使用中，只要内部有摩擦结合的部件，就不可避免的会出现磨损，产生碎屑，使得油液变脏，长期将导致堵塞。其次，由于目前内部密封部件多采用橡胶、特氟龙等材质，不可避免的会出现老化漏油问题，从而使油压异常。车主还是应当正确认识到这一点，对自己的爱车多一些关心，不要盲从听信厂家的宣传。

变速箱为什么会有这种故障呢，应该如何排查呢：

2、自动挡闯挡、冲击感

表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。

上海山全变速箱维修总结：这种发冲的现象是自动档变速箱很常见的故障，要从几个方面来分析，找到具体原因后才能有针对性的解决问题：

是加速的时候发生冲击，还是减速的时候出来的这种情况呢？由此来确认是升档的时候发生，还是降档的时候发生这种故障。另外是冷车的时候冲还是热车冲呢？确定具体的表现形式，才能有助于定位故障所在。