| 加工定制：是 | 型号：thisis型号 | 匹配发动机：thisis匹配发动机 |
| 档数：thisis档数 | 适配车型：thisis适配车型 | 配套关系：原厂 |
| 型式：型式8359 | 中心距：中心距6488mm | 扭矩：扭矩3273N·M |
| 传动比的变化方式：有级式变速器 | 变矩器回油压力：变矩器回油压力3126 | 变矩器进油压力：变矩器进油压力5732 |
| 变速器中心距：变速器中心距7187 | 超速档：超速档8310d | 档速比：档速比1565 |
| 倒档：倒档5418R | 相配发动机额定转速：相配发动机额定转速9688r/min | 液压马达型号：液压马达型号8745bar |
| 主减速比：主减速比9331 | 产地：产地4928 | 配件编号：配件编号8571 |
海外有媒体曾报凯迪拉克即将推出更强版ATS-V车型信息，称这款车为“ATS-V+”，或将搭载一台7.0L的V8发动机，不过日前官方否认了ATS-V+推出的可能性。之前的报道称ATS-V+车型将搭载的是LS7的7.0L V8发动机，曾被用在上一代的科迈罗车型上峰值扭矩也会比651牛·米更强，不过官方相关人士表示为ATS-V搭载这样强劲的发动机并无必要。
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变速箱失去动力，威胁生命安全
投诉编号：QT96456 [请牢记此投诉编号]
投诉品牌：一汽大众 - 宝来
投诉人：闫先生[系统已对姓名做处理]
投诉车型：2011款 1.4T 自动豪华型
投诉时间：2015-05-22 22:05
所属类型：紧凑型车
投诉地区：四川省 -成都市 -武侯区
车辆状态：已过保
里程数：70000
购车时间：2010-12-15
投诉问题：质量问题(变速箱 )
售后问题(态度不好 技术不过关 车险 )
投诉诉求：赔偿、召回、退换车、赔礼/改错
透过更多挡位的变速系统搭配，能够实现车辆行进间的平顺，减少了换挡时的顿挫，速度的延展性也更优异，然而，过与不及都不是好事，以现今的造车工艺来看，太多档位也不见得是好事，其中牵扯到产品的稳定性、体积、成本等考虑。在2012年的时候，变速箱专业生产大厂ZF的总裁表示，ZF所设计打造的9速变速箱在性能、效能、尺码等都达到表现，但竞争是永无止境的。福特预计会在2017年为其Raptor F150皮卡引入10速变速系统。
