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奔驰可能将于2018年推出AMG GT4，直指保时捷Panamera。

此前有海外媒体报道梅赛德斯-AMG计划推出一款全新车型：AMG GT4，代号为X290，定位是一款四座掀背车型，可能将在2018年正式推出，竞争对手锁定于保时捷的Panamera上。

报道称这款车型并非简单的将AMG GT拉长，新车将采用很多全新的设计，包括直瀑式的前进气格栅、全新的大灯、前/后保险杠、轮圈等，此外还将提供AMG、AMG S和AMG Sport三种不同版本，在外观细节上这三个版本也将不同。

AMG GT4将会以奔驰CLS级车型为平台进行打造，梅赛德斯-AMG将为这款车提供5种不同的动力选择。其中，2.9T六缸柴油发动机将包含有304马力和406马力两种版本；六缸涡轮增压汽油发动机的功率为461马力；V8涡轮增压汽油发动机也将包含565马力和593马力两种版本。

未来沃尔沃大庆工厂将投产全新中大型车S90，预计这款车也将应用***XC90上的动力系统。依靠Drive-E发动机和插电式混动系统，沃尔沃的全线产品都将进入2.0L时代。这将使其在电动车普及之前，在油耗和二氧化碳排放方面优于其他豪华品牌对手。

英菲尼迪Q50实际上是英菲尼迪G系列的换代车型，G系列上的2.5L发动机被Q50上的2.0T发动机所取代，Q50的出现正式拉开了英菲尼迪降低发动机排量的序幕。随着全世界对于汽车节能减排的需求不断增加，偏爱自然吸气发动机的英菲尼迪感受到了很大的压力。而和奔驰的合作让英菲尼迪得以更快的开启了发动机小排量化的进程。

据国外媒体报道，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛明确表示，2020年之前，凯迪拉克暂不会重返欧洲市场。凯迪拉克为了满足美国消费者对于大排量自然吸气发动机的需求，预计3.6L以及更大排量的自然吸气发动机依然会保留以吸引美国本土的消费者。

从目前豪华品牌的动力系统发展来看，无论是否针对欧洲的排放标准，豪华品牌厂商都在积极的降低发动机的排量。而各家豪华厂商在为发动机降低排量的同时，应用了更多新的技术，包括新的发动机技术、插电式混合动力技术、电子涡轮增压技术等多项***的技术都在发动机上有所应用。而这些技术的应用也***了发动机排量在降低的同时，动力表现并没有因此而降低。我们相信这些技术将会越来越多的应用在更多的产品上，不仅仅是豪华品牌，未来非豪华品牌的产品也将会应用到这些技术。