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宝马5系GT的氢燃料版续航超500km：继此前发布了2系运动旅行车插电混动版之外，宝马在其2015科技创新日上还发布了5系GT的氢燃料电池版车型。宝马和丰田在2013年建立了氢能源的合作，计划在2020年时全面实现量产。丰田此前已经发布了Mirai，而宝马方面则是此次则推出了5系GT氢燃料电池版。

氢能源在燃烧后只会产生水和二氧化碳，能够实现零排放。作为这款车的核心，5系GT氢燃料电池版车型搭载的是一台功率输出245马力（180kW）的电动机，其氢燃料罐的位置在前后桥之间。据宝马表示，其一次加注仅需5分钟，而加满之后，这款车可以续航里程将超过500km。

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目前宝马2系Active Tourer eDrive纯电动的行驶里程被固定在38公里左右，总续航里程为580公里。官方并没有公布38公里这个数值这是7.7kWh电池组还是5.8kWh电池组所对应的纯电行驶里程，但是由于该车型目前还处于试验阶段，因此38公里这个数据尚不是最终确定值，活动现场我们也与负责宝马2系Active Tourer eDrive车型的工程师交换了想法，并且给予了中国市场插电式混合动力车型纯电动行驶里程50-70公里最为实用的观点，对方表示会在下一步的产品优化中给予考量。

高压蓄电池组位于后排座椅下方，发电机以及位于后轴上方的电动机体积都非常小，所以搭载了BMW eDrive系统的2系Active Tourer eDrive车型和普通的2系Active Tourer拥有完全相同的后备厢空间，包括后备厢底板下的储物空间也被保留了下来。

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上海大众新款朗逸内饰在现款车型上进行了小幅调整，有望于今年7月20日正式上市，新车采用了大众家族的全新设计风格，前进气格栅采用横条幅设计，并与大灯组相连，大灯组将采用全新造型，并使用卤素光源。而车尾部分，新车尾灯组造型与凌渡非常相似，采用LED光源，视觉效果非常时尚。

与4S店和汽修厂相比，上海山全大众变速箱专修有明显优势：价格低并且技术更专业，这是因为4S店针对变速箱故障一般都是直接更换，而我们可以将其解体维修、只换掉损坏的零部件，并且维修后一样能达到全新的变速箱技术标准。

新款朗逸内饰在老款的基础上进行了升级，配备有全新的三辐式多功能方向盘，中控台采用银色面板进行点缀，并配备有液晶显示屏。除此之外，我们注意到新车还配备有座椅加热和自动空调。

新款朗逸将依然搭载1.6L或1.4TSI发动机，与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱。